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電動(dòng)牽引車(chē)具有能量轉(zhuǎn)換效率高、噪聲小、無(wú)廢氣排放和控制方便等優(yōu)點(diǎn),可滿(mǎn)足各類(lèi)物流運(yùn)輸配送系統(tǒng)需要,顯著提高生產(chǎn)作業(yè)效率,主要應(yīng)用于郵政運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)行李轉(zhuǎn)運(yùn)、工廠零部件轉(zhuǎn)運(yùn)、汽車(chē)生產(chǎn)裝配線(xiàn)零部件轉(zhuǎn)運(yùn)以及食品行業(yè)的物品轉(zhuǎn)運(yùn)等物流系統(tǒng)。
隨著物流業(yè)的發(fā)展和環(huán)保要求的提高,電動(dòng)牽引車(chē)的市場(chǎng)需求量越來(lái)越大。有關(guān)資料顯示,電動(dòng)車(chē)的發(fā)展與環(huán)保政策有極大關(guān)系,在那些對(duì)環(huán)保高度重視的國(guó)家,電動(dòng)車(chē)大有用武之地。如美國(guó)和德國(guó),無(wú)論是繁忙的機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、碼頭,還是安靜的小區(qū)、美麗的公園,到處都有電動(dòng)車(chē)的身影。在我國(guó)大約百分之八十的牽引車(chē)是用燃油作動(dòng)力,但隨著環(huán)境治理的力度加大,有關(guān)部門(mén)正考慮用電動(dòng)牽引車(chē)代替內(nèi)燃牽引車(chē),機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站及郵電部門(mén)對(duì)電動(dòng)牽引車(chē)的需求量正逐年增加。以北京為例, 首都機(jī)場(chǎng)大約有一百多輛內(nèi)燃牽引車(chē),申奧成功后,要求改用電動(dòng)牽引車(chē)。隨著燃油價(jià)格的上漲,電動(dòng)牽引車(chē)在運(yùn)營(yíng)成本方面的優(yōu)勢(shì)更加明顯。由于貨運(yùn)量的加 大,相關(guān)使用部門(mén)為提高工作效率更希望使用大噸位的牽引車(chē),以便一次能運(yùn)走更多的貨物。